Українські авіалінії: "і нехай бидло зачекає..."
Не секрет, що у нашій країні склався стереотип, що польоти на літаках – це «уділ» сильних світу цього, прості українці «гідні» лише потягів. Спробуємо розібратись, чому ж це так.
Як відомо, більша частина українського авіаринку поділена між двома великими компаніями – Міжнародні авіалінії України (МАУ) і Аеросвіт. Якщо ви хочете летіти в одну із європейських столиць, і хочете летіти без пересадок, то вибору у вас майже гарантовано небуде – будете летіти однією з цих компаній.
Натомість, якщо би ваш переліт відбувався в межах Євросоюзу, то варіантів було б набагато більше. Крім того, окрім «авіамонстрів» - великих корпорацій, таких як Air France, KLM, Luft Hansa, Аэрофлот, British Airways, American Airlines, Iberia та інших, є і так звані «лоукости» (від англійського low cost – низька ціна). Ці компанії пропонують набагото дешевші квитки, щоправда пасажирам відмовляють у надані деяких послуг – наприклад, безкоштовного харчування на борту, встановлюють дуже велику плату за надлишковий багаж. Крім того, якщо в місті декілька аеропортів, то лоукости базуються у менш популярних (наприклад, у Лондоні це маленький аеропорт Лутон, а не величезний Хітроу). Ціни на квитки на лоукости залежать від того, коли ви їх купуєте – чим раніше, тим вони дешевші. Знаючі туристи вміють, скажімо, за 100 євро купити десяток квитків і за тиждень облетіти пів-Європи! Єдине на чому лоукости не економлять – це безпека польотів.
Щоб зрозуміти, яке місце займають дешеві авіа компанії в Європі скажу, що у минулому році одна з таких фірм – Ryanair – вийшла на перше місце в Європі за об’ємом пасажиропотоку випередивши British Airways.
До останнього часу такі компанії були відсутні в Україні. Нещодавно на ринку з’явився перший лоукост – компанія Wizz Air. Ця кампанія спеціалізується на рейсах із міст східної Європи. З її приходом на український ринок українці нарешті змогли відчути радість польотів літаком. Ну, наприклад, в момент написання цього блогу квиток на початок червня за маршрутом Київ-Дортмунд-Київ коштував 756грн. – менше 100 у.о. Натомість квиток Київ-Франкфурт (майже те саме, що і Дортмунд)- Київ на літак МАУ коштував… 2695грн. Тож думаю, що на цьому прикладі прекрасно видно, що таке ж лоукост.
Однак поява такого конкурента не входила у плани монополістів – у пресі, навіть у Верховній Раді почалась компанія проти WIzzAir. Воно і не дивно – адже, зокрема, за Аеросвітом стоїть відомий олігарх Коломойський. При цьому чіпляючись до найменшої дрібниці, ці пани забувають про свої гріхи. Особливо це стосується Аеросвіту, чий «ненав’язливий» сервіс вже став легендарним у колах авіа мандрівників. Чув, як один розлючений шведський турист назвав цю компанію… Aeroshit. Соромно!
Найцікавіше те, що квитки МАУ і Аеросвіту дорогі не тільки у порівнянні з лоукостами. Маю приклад із власного подорожування. У кінці минулого року мав щастя отримати два відрядження до Берліну і Парижу (варто принагідно подякувати грантодавцям – інституту WIAS і посольству Франції). Оскільки по строками відрядження були близькі, я вирішив в Україну не повертатись, і летіти відразу з Берліну до Парижу. Отож мав купити 4 квитки: Київ-Берлін, Берлін-Париж і два зворотні. Київ-Берлін, як я вже говорив, варіантів не мав – лише МАУ (був ще рейс з пересадкою в Празі від Чеських авіаліній, але я не ризикнув). А от на Берлін-Париж варіантів було море. Спочатку зупинився на ломкості EasyJet. Однак поки оформлював візу, поки визначав строки і т.д. всі квитки розкупили. Тоді вибір пав на Air Berlin. Однак літаки цієї компанії летіли в аеропорт Орлі, що мене не влаштовувало – я жив у діаметрально протилежному пригороді Парижу. Тож кінцевий вибір випав на найдорожчий у тій ситуації варіант – Air France (як ви розумієте, зовсім не лоукост). І що ж?! Квитки Київ-Берлін-Київ коштували у ДВА РАЗИ дорожче, ніж квитки Берлін-Париж-Берлін (відповідно, 4000 і 2000 грн.). Це при тому, що летіти там практично однаково.
Звичайно, це кранйі випадок - іноді і на наших авіалініях можна потрапити на дешеві квитки. Але загальна тенденція саме така - в середньому квитки українських перевізників набагато дорожчі за іноземні. Доречі наші георафічні сусіди та іх авіакомпанії - Malev (Угорщина), Lor (Польща), CSA (Чехія) та ін. - навпаки, пропонують надзвичайно сприятливі умови для мандрівників.
Цікаво, що якщо раніше таку дороговизну виправдовував хоча б відмінний обід (колись в літаках МАУ давали млинці, відбивні і вареники), то нині все обмежується… бутербродами. А про Аеросвіт взагалі краще не казати - просто поблукайте інтернет форумами, де про цю компанію гарного слова днем із вогнем не знайдеш. А це ж обличчя України!
І ще одна промовиста деталь. Спробуйте забронювати квиток на якийсь внутрішньо європейський рейс. Ніяких лоукостів наші он-лайн бронювальні системи вам не видадуть – лише найдорожчі квитки тих авіакомпаній, з якими МАУ чи Аеросвіт мають контракти! І в касах не шукайте – не купите! Ось такий, з дозволу сказати, ринок.
Жахлива ситуація складається і на внутрішньому українському ринку. Я не даремно написав у заголовку «і нехай бидло почекає». Ціна тут такі, що дозволити їх можуть лише «буржуї», прості українці ж змушені пересуватись у потягах. Як картинка цього маразму: вчора отримав від МАУ рекламну розсилку, спеціальні пропозиції, дешеві рейси і т. п. Так от – Київ-Франкфурт-Київ – 140 у.е., а Київ-Львів-Київ - … 122 у.е. Різниця складає 18 у.е!!!! А летіти удвічі довше. І це вважається супер-тарифом!
Про сервіс внутрішній рейсів лише одна деталь. Люди, кяі подорожують Україною пишуть, що для Аеросвіту цілком нормально заявити на рейс Boing, а виставити - який-небудь ЯК 40!!!
Одним словом, наша авіа ринок – це ще одне гарне дзеркало нашого великого бізнесу – відсутність конкуренції, наплювательське відношення до споживача, бажання отримати надприбутки…
Слово за нами. Будемо активно шукати альтернативу – вони почнуть втрачати клієнтів і змушені будуть йти на зустріч.
